通江达海，码头是枢纽点，更是动力源。面对外部环境变化，盐城港聚力协作、开拓创新，持续提升对外贸易开放能级。

随着新能源汽车“出海热”，国产汽车加速驶向全球。今年，盐城港滨海港区新开通至迪拜等中东国家的滚装航线，为国内众多车企提供了稳定高效的出口新通道。据了解，港区目标打造年吞吐70万辆汽车的物流枢纽，为长三角北翼汽车产业集群提供坚实的国际物流支撑。

“优雅”轮大副 张朝龙：“现在中国汽车的出口量在快速增长，船舶航次频率也在不停地增加。我轮主要从事中东航线为主，一位当地经销商反映，中国的汽车在当地性价比很高，中国汽车在当地很受欢迎。”

来到盐城港大丰港区通用码头，运输车辆川流不息，来自莫桑比亚的货轮正在卸货。港口吞吐量是经济的晴雨表，作为长三角北翼联通世界的重要枢纽，大丰港区今年1-5月份吞吐量达4166.4万吨，同比增长8.03%。二季度外贸装卸量显著提升。在加快基础设施能级提升的同时，港区持续优化口岸营商环境，助力外贸加速“出海”。

盐城港大丰港区通用码头现场调度 王炳成：“二季度以来，我们码头装卸量明显比一季度增加，特别是外贸船。”

近年来，盐城港以港口运营的“进”服务经济发展的“稳”：坚决承担起“北有能源、南有粮食、中有风电”的保供职责，推动黄海粮食产业园等全市重大产业园区落地；积极融入“一带一路”，主动对接RCEP（区域全面经济伙伴关系协定），62条航线向海连接世界，较成立之初提升了12倍，中欧（亚）接续班列稳步运行，构建起“海上联结南北、内陆贯通东西”的双向开放新格局。

今年1至5月，我市港口完成货物吞吐量7496.26万吨，同比增长15.97%；完成集装箱量42.03万TEU，同比增长37.69%。盐城港正贯通长江经济带与世界贸易的“黄金通道”，为建设江苏沿海开放型经济高地贡献“通江达海”的港口力量。