黄海之滨，潮涌不息。盐城港，作为连接海洋与内陆的重要枢纽，是盐城走向世界的海上大通道。2020年，盐城港开启“握指成拳”的整合发展，完成从“一群港”到“港口群”的蝶变。如今这座年轻的港口群正以蓬勃之势，为沿海高质量发展注入强劲动力。即日起，本栏目推出“枢纽通四海 开放新盐城”系列报道，深入解读盐城港五年非凡历程与亮眼答卷，今天播出第一篇《盐城港：奋楫扬帆 逐浪向未来》。

在盐城港大丰港区通用码头上，来自莫桑比亚的长航润海号货轮满载6万吨钛矿停靠2号泊位正在卸货，四台门座式起重机协同发力，预计将在3天内卸载完成，满足内地企业生产需要，在1号泊位上来自越南的货轮满载木片，也在紧锣密鼓地卸载，码头上运输车辆川流不息。

盐城港大丰港区通用码头现场调度王炳成：“目前我们码头在泊船只3条，外锚地4条等待卸货，面对这种情况，我们加班加点组织生产，尽量保证在规定的时间内完成卸货任务。”

港口吞吐量是经济的晴雨表，据了解，盐城港大丰港区作为长三角北翼联通世界的重要枢纽，今年1-5月份实现吞吐量4166.4万吨，同比增长8.03%。特别是进入二季度，盐城港大丰港区的外贸装卸量迎来大幅提升，腹地企业生产的风电叶片、电缆等产品也通过海运走出国门。同时，大丰港区还加快基础设施建设，推进通用码头3号泊位，一期码头7、8号多用途泊位等能级提升项目，内河北作业区、综合仓储物流服务基地等配套项目，持续优化口岸营商环境，拓展RCEP成员国航线网络，打造智慧绿色港口新标杆。

江苏盐城港大丰港开发集团有限公司党委委员 副总经理 赵华：“盐城港大丰港区坚持以高质量发展为抓手，持续发挥一类开放口岸优势，金属矿石、化工原料、硫磺等货种的外贸量呈上扬趋势，粮食、煤炭、机械大件等支撑性货物吞吐量稳步增长，147米国内最长风电叶片在大丰港区成功接卸，首批麦芽顺利出口至南非，实现粮食出口业务‘零的突破’，高效转运今年首批安格斯进境种牛。下阶段，我们将全力做好港口生产要素保障，优化营商环境，畅通物流贸易海上大通道，不断增强港口核心竞争力。”

海纳万舸，港定乾坤。从亿吨大港迈向枢纽强港，五年砥砺前行，盐城港倾力答好“发展答卷”。五年来，先后完成灌河口5万吨级航道、响水港区重件码头、射阳港区3.5万吨级航道等一批重大项目建设，实现“一港四区”万吨级以上航道通航全覆盖。如今，盐城港拥有生产性码头泊位95个，其中万吨级以上泊位26个，年综合通过能力1.24亿吨，进港航道等级不断提升，内河港布局也亮点纷呈，设有市区、阜宁、建湖、东台等8个港区，现有生产性泊位549个，年综合通过能力1.18亿吨，彻底告别“有大港无强港”的历史。未来，盐城港将继续以海纳百川的胸怀，奋力打造世界一流港口群，为沿海地区高质量发展贡献更大力量，在时代浪潮中书写更加壮丽的篇章。