聚力黄金水道与门户港建设 加速推进淮河经济带战略

今年以来，我市认真贯彻落实淮河生态经济带第5次省际联席会议和城市合作市长会商会精神，不断深化与沿淮城市合作，加快推进淮河黄金水道建设及骨干航道网络建设，有序提升淮河出海门户港港口能级，持续巩固淮河“出海门户”地位。

春季是水利工程施工建设的“黄金期”。今天上午，记者在淮河入海水道二期工程盐城段河道工程11标施工现场看到，挖掘机、推土机、运输车来回穿梭，工人们铆足干劲、分区作业，泓道开挖、堤防填筑等工程持续推进，呈现火力全开、大干快干的建设场面，奏响了催人奋进的水利建设交响曲。

淮河入海水道二期工程河道工程11标项目经理 朱巍巍：“我们要在汛期前完成施工进场准备、施工导截流、部分泓道开挖、南侧50米滩地填筑及防护等工作，时间紧、任务重。项目部克服了前期施工处于深冬初春，土地冻融、降排水困难和因处于河道下游带来的土壤含水率高等一系列阻碍，提前进入了关键线路的工作施工。通过提高机械化施工水平，严格执行‘上方令’制度，筑堤土方逐层检验、验收、报批，确保在汛期前保质保量完成计划的工程量。”

据了解，淮河入海水道二期工程是国务院确定的172项及后续150项重大水利工程之一，也是我市建市以来单体投资额和工程量最大的水利工程。二期工程建成后，将保护洪泽湖及下游地区2000多万人口、3000多万亩耕地防洪安全，同时有效改善总渠以北地区排涝条件，为淮河出海二级航道建设创造条件，助推淮河经济带发展。

盐城市水利工程建设管理中心技术负责人 徐小兵：“盐城段工程总投资252亿元，目前已开工河道47.9公里，穿堤建筑物11座，桥梁1座。其中2022年度14.5公里河道工程已建成，先导工程张家河闸站已投入使用并发挥效益，陶圩河闸站已通过机组启动验收，其余工程正按序时加快推进。工程建成后可使通榆河以西段入海水道达到二级航道标准，打通淮河出海航道，显著提升准河流域航运能力，助力淮河生态经济带高质量发展。”

盐城港滨海港区也正在如火如荼地建设当中。目前，滨海港区已与漯河、阜阳、嘉兴等国内重要港口建立战略合作关系，协同发展成效显著。据了解，当前正在推进的核心项目“河海联运作业区”将以6个500吨级泊位的规划建设，为沿淮钢铁、能源等支柱产业提供有力支撑。

江苏盐城港滨海港投资开发有限公司董事长 杨斌：“截至第一季度，港区货物总吞吐量达601.2万吨，二期工程预计2025年12月正式动工。滨海港区正着力构建‘河海联运’综合物流体系，以提升区域辐射能力。通过‘河海联运’，可大幅减少淮河流域企业的货物中转环节，运输时效提升约30%，物流成本降低20%以上。”

我市将联合沿淮兄弟城市，共同推动“1+3”合作协议落地落实，加快实施淮河黄金水道相关重点工程，大力推进淮河出海门户建设，强化区域产业链韧性，推动盐城港列入国家主要港口事项纳入国省“十五五”发展规划及相关专项规划，持续提升城市能级和战略地位，为淮河流域经济高质量发展贡献盐城力量。