发力新赛道 现代物流业加速“奔跑”

物流业作为经济发展的关键支柱，正扮演着愈发重要的角色。近年来，我市坚持把发展现代物流业作为延伸产业链、提升价值链、打造供应链的重要支撑，全力整合陆运、水运、空运等多元运输渠道，高度集成并融合运输、仓储、分拨、配送、信息等服务功能，不断优化物流生态体系，持续增强产业核心竞争力，更好服务绿色低碳发展示范区建设。

位于新洋经济区的华健物流园内，多种物流机器紧密配合，协作完成分拣、搬运等作业；仓库里，存储货架上分类堆放着各类物流物资；满载货物的车辆来往进出，连通各地。

华健物流有限公司总经理 李健：“现园区内有61家物流专业企业，以及一些电商物流，园区2024年全年货物吞吐量是在40万吨左右，车辆进出在4万台。”

在政策、载体、环境、服务等方面的综合支撑下，华健物流致力做大做强数字现代物流，以规模园区整合物流资源，加快推进基础设施互联互通、优势产业协同协作、政策平台共享共赢。目前公司仓储运输、货物联运、配送中转等业务稳定持续增长。

聚焦产业支撑，我市区域性现代商贸物流风生水起。降本增效，也推动着现代物流业迭代升级。近日，随着一声汽笛长鸣，一列载有15个集装箱光伏组件的海铁联运货物列车，从盐城港建湖港区铁路专用线缓缓启动，向上海芦潮港进发。这标志着“建湖—芦潮港”海铁联运列车成功首发。

盐城港建湖港开发有限公司总经理 赵伟：“盐城港建湖港区将继续完善海铁联运基础设施建设，提升港口服务水平。我们将加强与铁路部门的合作，优化运输组织，提高联运效率。同时，我们还将积极拓展海铁联运业务范围，加强与周边港口的合作，共同推动区域物流一体化发展。

海铁联运常态化运营后，企业成了最大的受益者。江苏金秆农业装备有限公司作为全国最大的耕作刀具生产基地，产品远销82个国家和地区。以往依赖公路货运再经上海港出港，不仅面临“一箱难求”“一舱难求”的困境，每年物流支出更是高达1600万元。如今，趁着海铁联运的“东风”，公司每年可节约物流成本640万元，综合运输成本下降约30%。

江苏金秆农业装备有限公司董事长 唐存干：“盐城建湖港-上海芦潮港铁路集装箱列车的开通为我们公司带来了福音，今后我公司可以通过此班列将货物直接运达上海，既方便快捷，费用也明显降低。”

当前，物流业已然跃升为提升企业核心竞争力、满足人民美好生活向往、稳固经济社会稳健发展的重要基石。为进一步推动物流业高质量发展，我市出台了支持物流业高质量发展的相关政策，从补短板、优结构、育企业三个方面，梳理集成了多条有力举措，计划到2026年，全市社会物流成本进一步降低，水路、铁路货运量与2023年相比分别增长10%、30%，物流平台能级进一步提升，国家和省级物流平台达20家以上。国家和省级重点物流企业达45家以上，规上物流企业达300家以上。