盛夏“护飞”

酷暑难耐的盛夏时节，恰逢民航运输的“旺季”，面对暑运和高温的双重考验，盐城南洋国际机场外场工作人员迎“炙烤”模式而上，用坚韧和汗水守护每一架飞机的安全起降。

下午3点多，烈日炎炎，毫无遮挡的机坪上温度已达到了50多度，光是站在太阳下，就已觉得烫脚。为了确保航班顺利、安全起飞、降落，如果气温超过37℃，机场查道员将要对跑道开展额外加查工作，应急抢修人员则24小时待命，发现道面破损时立即修补。

盐城市南洋国际机场机务保障部副主任王鹏飞：“现在正是暑运高峰期，航班比平常多了很多，其中百分之六七十都是在上午9点到下午6点这个时间段，所以大家都是非常辛苦，一天下来衣服都结了盐霜。”

伴随着高温的还有巨大的噪音，轮胎散热风扇、桥载空调、飞机引擎，这些让记者与工作人员的交流变得困难起来，有时需要通过手势才能勉强交流。

盐城市南洋国际机场机务保障部机务 陆祥：“地面呼叫驾驶舱，机组你好，地面轮挡已设置，可以松刹车，好的。”

采访中，一架飞机缓慢滑行至固定机位，航空燃油混合着热浪，扑面而来，令人窒息。发动机关车后，尾喷尚有300多度的余温，置身飞机下腹仿佛走进了“桑拿房“。放行人员正拿着工作单卡绕机检查，一次普通的短停检查便有上百个检查项目。

盐城市南洋国际机场机务保障部机务 韩俊：“今天我上的是C班，早上6点多到岗，预计晚上8点下班，一天下来大概要工作十几个小时。我们每天都要喝很多水，但是厕所很少上，因为出汗都出掉了，每天上万步也是家常便饭，常年占据我微信运动榜的榜首。”

航班的密集起降也使得行李搬运工作非常紧张忙碌。低矮的货仓内异常闷热，在这里成年人根本站不直腰，搬运师傅们只能半蹲着工作。仅仅只是体验了一下货物搬运，记者的脸就已涨得通红。

搬运工：“今天是我保障的第九架（飞机）了。”

记者：“第九架了，（行李）搬几车呀？”

搬运工：“搬两车。”

记者：“两车大概有多少个行李呀？”

搬运工：“多的一般是长沙、重庆、还有成都的航班，进出港有100多个。”

在机场忙碌的还有各个岗位的工作人员。为保障设施设备安全适用，灯光管理人员和机坪运行监察人员顶着烈日，对灯具、引导牌、无动力设施等进行巡查及监管。

盐城市南洋国际机场机务保障部副主任 王鹏飞：“无论温度有多高，也高不过我们的工作标准，越是酷热，越要打起十二分精神，全力防范风险，守护航运安全。”

热浪里的民航人，坚守的不仅仅是岗位，更是战高温、保安全的决心以及服务旅客美好出行的责任。正是有了他们为每一架航班的保驾护航，才有了我们的诗和远方。