战高温 抢工期 连申线灌河至黄响河段航道整治工程建设“加速跑”

连日来，气温的攀升给省水运重点工程项目——连申线灌河至黄响河段航道整治工程建设带来了严峻考验，工程项目部积极优化施工方案，调整施工时间，全体工程建设者战高温，保安全，抢工期，全力加快工程建设步伐。

响水二线船闸工程是该项目的重要节点工程，投资5.48亿元，航道和船闸均按二级标准建设，设计通航船型2000吨级，上下游航道工程1.79公里。室外气温已高达35度，在26万平方米的连申线灌河至黄响河段航道整治工程建设工地上，车辆穿梭，塔吊旋转，闸室、闸首、土方、水泥搅拌桩等多个工作面正同步施工，200多名工程建设者，在各自的岗位上加紧工作，用火热的激情，奋力抢时间，赶进度。

连申线灌河至黄响河段航道整治工程项目部工区主任 王亚东：“主体闸室现在一层墙身和二层墙身正在有条不紊地进行着，机械、人员都比较充足，机械设备目前有挖机4台，吊车3台，汽车泵2台，罐车10辆左右。”

响水船闸工作桥是连申线灌河至黄响河段航道整治工程的重要组成部分，大桥全长616.28米。经过工程建设者们连续7个月以来的抢工会战，目前，工作桥东侧路基正在进行土方回填，河西部分路基土方回填、梁板铺装、桥面铺装已基本上结束。

连申线灌河至黄响河段航道整治工程项目部工区主任 王亚东：“现在我们增加了人员和设备，分东侧和西侧两个部分施工，整体的桥面人员已经有50余人在施工。”

据悉，连申线灌河至黄响河段航道整治工程总投资11.38亿元。项目建成投运后，对于打通我省东部沿海内河水运南北向主通道的通航“瓶颈”，实现连申线航道与淮河出海航道“并线段”的全线贯通，完善盐城港“一港四区”内联高等级航道网络，进一步提升黄海新区对外交通联络优势，支撑沿海开发、淮河生态经济带、长三角一体化战略实施具有重大而深远的意义。