大丰港铁路支线工程是我市提升发展能级的重大项目，近日，大丰港铁路支线工程5标项目部严格执行工程建设管理制度，精心组织施工，顺利完成小里程端2号架桥机首孔桥梁架设任务，为全线施工按下“加速键”。
在大丰港特大桥小里程端架梁施工现场，记者看到，施工人员正指挥着两台80吨的提梁机同步作业，将长32米、重130吨的T梁，吊装至运梁车上，运至喂梁位置后，架桥机与运梁车相互协作，经过纵移、横移将T梁移至大丰港特大桥第55#-56#墩架梁点位，随着T梁落梁精准就位，小里程端首孔桥梁架设顺利完成。
中铁三局大丰港铁路支线工程5标项目副经理 赵桂军：“项目部按照实际情况，不断优化施组设计，合理配置人员、设备资源，迅速完成提运架设备进场、拼装及调试工作。施工中细化管理职责，加强安全技术交底，严格关键工序卡控，高效推动项目架梁施工进程。”
大丰港铁路支线起自新长铁路大丰西站南端，止于大丰港站，正线全长50.69公里，是策应沿海发展战略的重点工程项目，项目建成通车后，对盐城经济发展具有巨大的推动作用。随着第二提梁点正式展开架梁施工，两套架梁设备同时进行作业，将有效加快工程建设进程，为后续桥面系、铺轨等施工创造便利条件。
中铁三局大丰港铁路支线工程5标项目副经理 赵桂军：“5 标项目部将按照盐城交通部门、南京上铁部署要求，倒排工期，严抓质量、安全关键环节，攻坚克难，确保顺利完成年度施工任务。”
来源：盐城广电全媒体新闻中心
记者：许宏
编辑：单丹
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