升级！“盐城北—上海港”海铁联运班列“天天见”

今天上午，“盐城北—上海港”海铁联运“沪苏通”铁路货运专线“天天班”首发，这标志着我市海铁联运的新局面，将加快打通对外开放的通道，促进物流业降本增效。

4月12日，一列载有光伏组件等货品的班列从盐城北铁路货场驶出，这标志着我市“盐城北——上海港”海铁联运班列正式升级为“天天班”。近年来，我市外贸呈现较强韧性，实现稳中有增，进出口总值创历史新高。为解决通道运输时效低问题，我市成立了盐城中远海运物流供应链有限公司，积极对接国铁上海局、上海港，成功将班列货运路线调整，时效节约20小时，并将“隔天班”升级为“天天班”。

上海中远海运集装箱运输有限公司延伸业务部副总经理 陆忠良：“从去年10月份开始，我们中远海运已经开通了盐城到上海的海铁联运班列，这次主要是做一个升级，和原来相比，它的时效性有了大幅的提高。”

“天天班”的开通运营，将极大程度降低企业物流成本，给盐城企业发展带来更大实惠和机遇。同时，“天天班”较原来从南京站中转的路线相比全面提速，从盐城到上海芦潮中心站全程只需要14小时。时速媲美公路直拖服务，但铁路的碳排放只有公路的9%，绿色低碳的效果更为突出。

盐城市交投集团党委委员副总经理 林彬：“下一步，市交投集团将加大枢纽设施能级建设力度，进一步拓展海铁联运辐射的广度和深度，为我市建设沿海通道多式联运枢纽、建成绿色低碳运输模式发挥龙头带动作用。”

来源：盐城广电全媒体新闻中心

记者：包莹 季超

编辑：李琳娜