12345督办面对面：海港工人通勤难 公交公司将优化出行服务

公交停靠站点设置的标准之一就是为了方便市民出行，然而近日，在射阳县黄沙港镇工作的曹女士向12345热线反映称，自己所在的黄沙河工业园区员工人数众多，附近却没有设置公交站点，因此希望增设停靠点。

通勤不便 市民期盼增设公交站点

反映人曹女士的工作地点，位于射阳县黄沙港镇海港路。据她介绍，她所在的电力公司现有员工百人，大部分同事和她一样，白天在厂区上班，晚上则要回到县城家中，因此，路上通勤时间较久。

曹女士：“我们这条路上是没有站点的，我们就是希望公交公司能帮忙从（13路）倒数第二个站点，走到我们这条路上海港路上加站点。这条路以前没有（站点），我们这条路上，码头、公司也有不少人，也是有需求的，就是希望为我们企业还有员工能带来便利。”

记者了解到，海港路附近有四五个厂区，员工近千人。13路公交——黄金海岸小区站是距离海港路最近的站点，即便如此，员工仍需步行近三公里，半小时才可到达。因此，附近员工表示，希望可以在海港路上增设站点。

黄先生：“我家离这边（单位），比较近一点，大概二十五里路，时间大概不到半小时，厂里很多人都是县城的，上下班大概在40分钟左右。”

赵女士：“我平常主要就是搭同事的顺风车，跟同事车毕竟也不方便。有的时候，他上班或者他请假，同事还要走我们那边绕路，确实也是很多不方便。”

方向冲突 13路线难以增设新站点

随后，记者来到了射阳县公交公司，工作人员表示，13路（黄沙港)线共有33个站点，根据实地调查，13路最后的路线走线是从海滨路到海王禅寺，整体是顺着海滨路的一条东西向的线路。如果中间增设海港路站点，那么公交车需要向南过桥绕行，这与13路的整体线路是悖行的。

射阳县公交公司副经理 茆训龙：“正常的话，客运是服务老百姓嘛，它要每天、一天的客流量人数达到一定的客流量人数，才能开通。因为一天的时间，不可能就早上一班，晚上一班有人，平时都没人，那是不符合的，所以说我们要进行调研试试看。从目前的情况来看，（13路）不具备开通的条件。”

对此，公交公司方面解释，公交线路的设计需要考虑客车长度、发车时间、途径客流、运行成本等多方的因素，不是简单一蹴而就的事情。

或可采取接驳方案 解决员工通勤难

13路公交不便增设站点，那么是否存在更好的解决方案呢？为了确保附近员工的出行诉求，公交公司将问题反映给上级单位——江苏三维公交有限公司，该公司提出了更为切实可行的方案。

江苏三维公交有限公司总经理 唐椿：“下一步我们可以采取镇村公交进行多样性灵活的（接驳），我们可以进行镇村公交线路跟城市公交线路13路线路进行对接，无缝对接。我们要考虑这个成本核算，同时也要考虑到群众出行，我们要把他有机结合起来，既要方便同时也要结合实际情况。”

百姓的出行是否便利，也是感受是否获得幸福感的一种体验，我们希望公交公司能够对黄沙港附近员工的出行需求进行深入调研，采取更可行的措施，破解这“最后一公里”的出行难题，从而提升群众出行的满意度。12345将持续关注。