今年以来，我市公路、铁路重大工程项目建设不断刷新进度，在稳投资、稳增长中发挥了重要作用。随着一个个项目加紧施工，盐城综合立体交通网日益完善，为经济社会高质量发展提供不竭的交通动能。
当天下午1点，在阜溧高速公路建湖至兴化段K21+800 至K22+430施工现场呈现一派繁忙景象，摊铺机、压路机阵阵轰鸣、往来穿梭。随着最后一车沥青混合料摊铺、碾压完毕，该工程主线沥青路面全部摊铺完成。
江苏镇江路桥工程有限公司阜溧高速建湖至兴化段JHX-21标现场施工负责人 丁正安：“截至今天中午1点多钟，我们的沥青上面层全线完成，与计划相比提前了10天，主要体现在我们平时工作中，加班加点、人歇机不歇。”
据了解，阜溧高速公路建湖至兴化段路线全长71.72公里，其中盐城境内长34.81公里，按双向四车道标准建设，设计速度120公里/小时。截至目前，工程已累计完成投资46.14亿元，占实际总投资的94%，2024年将建成通车，届时将对于打通断头路（建湖至兴化），开辟江苏中部南北联系新通道，促进苏中与苏南、苏北协同发展发挥积极的推动作用。
公路项目建设加班加点，铁路建设也在提速进行。日前，大丰港铁路支线首个支架现浇梁一次性全部浇注完成，标志着大丰港铁路支线线路施工进入“加速度”。
大丰港铁路支线工程3标经理部现场负责人 陈甫军：“我们大丰港铁路支线工程3标，承建大丰港特大桥全长17.949公里。”
作为2022年江苏省重大项目，大丰港铁路支线线路自新长铁路大丰西站引出，终至大丰港经济开发区境内大丰港站， 该项目为货运“公转铁”、“水转铁”重要工程，也是打通海铁联运“最后一公里”的关键项目，对于完善盐城港大丰港区集疏运体系，促进运输结构调整，推动港产城协调，带动区域经济社会发展有着重要的意义。
大丰港铁路支线工程3标经理部现场负责人 陈甫军：“经理部严格落实技术和施工组织方案，加强现场指导，对每个工序、每个环节都严格把关，为现浇梁顺利浇筑打下了坚实基础。”
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