滨响大道疏港航道桥顺利合龙
盐丰快速通道（二期）
通榆河特大桥主跨连续梁
顺利合龙滨海港铁路支线项目
T梁架设任务圆满完成
......
近日我市几项交通建设项目
迎来最新进展
随小编一起了解～
PART.1
9月6日
滨响大道疏港航道桥
中跨合龙段混凝土
顺利开仓浇筑
施工现场
混凝土罐车井然有序排列不断地
向泵车输送混凝土
经过2个小时的连续奋战
疏港航道桥中跨段成功合龙
疏港航道桥全长738.6米，主桥主跨为115米，共有3个合龙段，即1个中跨合龙段和2个边跨合龙段。本次中跨合龙段为该桥最后一个节段，合龙段长2米、宽19米、高3米，混凝土方量36立方米。
疏港航道桥工程作为滨响大道项目的重要组成部分，它的施工进度一直备受关注，从打下第一根灌注桩到承台、墩柱、0号块施工、挂篮对称悬浇，到边跨合龙，再到中跨合龙，历时四百多天。此次中跨段的成功合龙，也为大桥的顺利完工打下坚实的基础。
PART.2
近日
经过近3个小时的连续奋战
盐丰快速通道（二期）
通榆河特大桥主跨最后一联连续梁
完成浇筑
该特大桥历时11个月顺利完成合龙
提前两个月进入桥面系施工新阶段
通榆河特大桥位于大丰区境内，东起大丰区刘庄镇友谊村，西止大丰区新丰镇东方村，全长2589.9米。上跨通榆河、新长铁路、老204国道、串场河，下穿盐通高铁，是盐丰快速通道（二期）项目全线跨度最长、施工难度最大、安全及环水保要求最高、涉及标段最多的关键性工程。其中，YF4标段主跨全长271米，河面宽度为101米、通航净空7.2米，采用悬浇预应力混凝土连续箱梁施工，为目前盐城市范围内主跨径最大的变截面连续箱梁桥。
盐丰快速通道（二期）通榆河特大桥主跨连续梁顺利合龙，标志着项目建设取得突破性进展。盐丰快速通道项目管理办将紧盯时序任务要求，全力推进盐丰快速通道（二期）项目建设，确保年度建设目标圆满完成。
PART.3
日前
TJ180型架桥机
将最后一榀32米简支T梁
稳稳地落位在
张弓干渠大桥0-1#跨间
标志着滨海港铁路支线T梁架设任务
圆满完成
为下一步铺轨施工提供了有利作业条件
滨海港铁路支线项目自既有青盐铁路滨海港站引出，向东北方向前行，进入滨海港工业园站，线路全长50.84公里，总投资估算为43.75亿元，按电气化、国铁III级、单线铁路标准建设，设计速度120公里/小时。项目于2020年底启动建设，全线共设计1005孔T梁运架，包含单线中桥、大桥、特大桥共14座。线路最大坡度6‰，最小曲线半径800米。
滨海港铁路支线项目是服务滨海港和临港企业的重要铁路线路。下一步，滨海港铁路支线项目项目管理办将全力推进轨道铺设、站后四电等建设任务，确保圆满完成项目建设目标，为助力盐城经济高质量发展提供强有力的交通支撑。
来源：盐城交投集团、黄海新区发布
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