滨海港铁路专用线：策应黄海新区发展 高质量推动项目建设

滨海港铁路专用线是支撑盐城港滨海港区建设的重要集疏运基础设施。连日来，工程建设者们紧盯工程时间节点，抢工时、赶进度，确保工程早日建成投入使用，为区域经济高质量发展贡献力量。

近日，记者在滨海港铁路专用线Ⅴ标项目施工现场看到，工人们正在对跨S226特大桥最后一片简支T梁进行架设，整个现场一片紧张快干的忙碌场景。据了解，跨S226特大桥全长7.843公里，设计简支T梁245孔，此次特大桥的成功架设，标志着滨海港铁路全线最长的一所特大桥架设顺利完成，为后期的铺轨施工奠定坚实基础，项目通车进入“倒计时”。

中铁十局生产副经理 闵祥波：“为了确保T梁生产、架设及铺轨进度目标和安全目标按计划推进，项目部立足工程全局，按工程形象进度计划对架梁进度进行监督，定期分析可能影响架梁施工的各种因素，通过超前统筹和优化内外部施工环境，统筹细化分布，不断总结经验，完善现场施工组织安排，确保目标实现的科学可行。”

据了解，滨海港铁路专用线自青盐铁路滨海港站引出，向东北方向前行，进入滨海港工业园站，线路全长50.7公里，设计速度120公里/小时，建设工期为2年。线路建成后，将进一步拓宽港口腹地，打通铁路进港“最后一公里”，对于完善港口集疏运体系，加快沿海开发，提升区域投资环境和综合竞争力，具有重大的意义。

中铁十局 生产副经理 闵祥波：“截至目前，滨海港铁路专用线路基及地基处理完成90%，桩基、承台、墩柱等工程施工完成超过99%，制梁完成近40%，已全面进入施工加速阶段。下一步，项目部将进一步加大施工生产组织力度，力争2022年12月底完成大里程方向所有T梁架设。”