我市单孔跨径最大钢箱梁桥顺利合龙

来源:盐城广电全媒体新闻中心发布时间:2021-12-06 查看数:0

地区发展,交通先行。12月6日上午,东台市振兴路跨通榆河段新建工程——振兴大桥顺利合龙。据了解,该桥是我市建设的单孔跨径最大的钢箱梁桥,也是国内首座不设调平托架及水中支墩,进行跨中合龙顶推安装的大跨度变截面连续梁桥,施工难度和技术运用均列国内前茅。

东台市振兴路跨通榆河段新建工程,西起范公北路接现状振兴路,往东跨越通榆河至站前路,全长约 1.6 公里,路基宽40米,采用双向四车道设计,是提升东台市东西城区交通通达能力的一条主干道。其中跨通榆河大桥——振兴大桥,为主跨120米的连续钢箱梁结构,斜拉桥外装饰,桥面宽 31米,双幅设置,总用钢量达4898吨。

浙江交工集团股份有限公司项目技术负责人 苑青海:“它的是主跨120米,在国内是首座高(度)差达到2.7米,在水中不设支架,并不设调平托架的一个变截面钢箱梁。通榆河三级航道每天往来的船运比较多,如果采取吊装会对这个航道进行封航,影响通航,就造成经济成本(损失),压力比较大。”

据悉,为精准控制钢箱梁顶进速度及方向,项目部运用计算机控制体系对千斤顶行程信息分析计算,向液压动力系统发出动力指令,相当于给顶推施工加上AI人工“大脑”,为钢箱梁实现大跨度、高精度、自动化顶推提供了设备及技术保障。

浙江交工集团股份有限公司项目技术负责人 苑青海:“800吨的步履机,通过我们电脑控制箱,包括信息数据的采集,同步顶升系统控制我们整个液压操作,然后同步抬升、同步水平顶推,通过我们电脑采集数据分析,人工智能化控制系统,高精度完成了(合龙)安装工作。”

智能系统的运用也大大缩短了工期近一个月。大桥合龙后,施工方将加紧安装50米钢塔,以及全线路基施工。整个振兴路跨通榆河段新建工程预计将于2022年5月实现整体通行。

责任编辑:李爽

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